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近年来，宿迁市深入实施物流业1633工程，即打造市区运河中心港物流园和沭阳、泗阳、泗洪三县综合物流园，加快建设洋河酒产业物流中心、宿迁粮油食品物流中心、华东农产品冷链物流中心、苏州物流中心、义乌商贸城物流中心、中联保税物流中心等6个物流中心，培育3家物流企业，加快推进3项物流项目建设，着力构建一核四带多节点发展框架，取得较好成效。14年，我市物流业实现增加值达139.6亿元，占GDP比重7.5%，物流总费用占GDP比重由211年的2%下降至18.3%。

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即墨中小企业更要通过差异化发展获得更多生存空间。电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所律师李晓曦律师表示，对于国通这类中小型快递行业来说，在服务、资金、网络、信息技术、仓储管理、配送时效等方面没有任何优势的前提下，与头部公司竞争将异常艰难。国通能维持到今天，已是非常难得，如果不能在以上几个方面有所突破，其境况很可能会更差。下一步可能会通过引入第三方的新鲜血液，比如头部公司的注资或者股权收购等类似形式，在整个公司的运营管理上做文章，用新的思路老团队走出新路，甚至也可能直接被头部公司收购。

早在去年5月，万科就宣布了在廊坊开发物流地产。在此之前，万科其实已在操作多个产业地产项目，包括青岛产业园、前海企业公馆、深圳留仙洞总部基地综合体、郑州高新智慧产业园等。绿地从211年就开始谋划产业地产布局，其和东航、等大型联手，把发展瞄准了空港新城。今年1月15日，主打物流园区模式的华南城宣布，将通过引入互联网服务商腾讯，加速其实体商务与电子商务的整合，以此形成跨越地区的商贸批发网络。

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对外经济合作方面，1-6月，全省新设境外投资企业2家，境外机构4家。我省26家境内投资者对17个国家(地区)的29家境外企业进行了非类直接投资，投资金额1.56亿美元。其中，在“”沿线1个国家(地区)实现直接投资1.17亿美元，同比增长3%，主要分布在吉尔吉斯斯坦和马来西亚。全省对外承包工程完成营业额12.97亿美元，居第15位，西部第2位；对外承包工程在“”沿线国家完成营业额7.25亿美元，新签合同额8.78亿美元，分别占全省总额的56%和8.3%。

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由于大多数物流企业无法立完成所有运输服务，经常出现业务转包给包括个体运输户在内的运输企业实际承运。这一情况，在业内被称为无运输工具承运业务。按照现行政策规定，无运输工具的承运业务按照交通运输服务缴纳税。而目前的政策是，只有拥有运输工具（拥有一定车辆的实际承运人）的企业才被认定为道路运输业，可以开具11%的道路运输业税；而通过外包运力完成运输任务的行为则被认定为货运代理业，只可以开具6%的其他物流服务行业的税。以传统百货做跨境电商为例，跨境业务是应对电商冲击的救命稻草。跨境进口商品价格比一般贸易进口商品零售价低两至三成，顾客更愿意在网上购买，线下实体店的消费更少。有百货电商负责人称急需要货的顾客到体验店买完税商品，可以等的顾客就买跨境的，但记者走访线验店发现，虽然完税商品比跨境商品品类要多，但很多跨境商品都不能完税购买，只能走跨境电商渠道购买。跨境进口劣势，还在于购买不便利和等待时间长。市民雷阿姨日前在百万葵园的跨境电商体验店购买一包99元的美国进口零食，登记、电脑注册、刷银行卡，搞了1多分钟。