西安到防城港营运汽车

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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】 【长途问路】【公布长途消息】

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　　不要贪图便宜坐那些零散的拉客车。这样很不安全，2上车后一定要注意自己的行李物品。由于你坐的是长途大巴，所以你的座位使你的一边口袋或者挨着窗户，或者挨着过道，这就应该将你的钱物放在别人不容易接触到的地方。
　　你所带的行李不要放在自己座位的顶部，要放在你一眼能看到的位置，3安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置，安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃窗。以及被抛出车外的危险，据有关资料表明，发生事故时使用安全带。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

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  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

目前客运服务质量存在的问题
由于企业历史存留的经营模式，导致目前少数的经营者经营理念落后。经营者以追逐利润大化为目标，对企业服务质量管理的观念淡漠，相应的服务机构不健全，造成只重自我经济效益，忽视社会效益和企业形象。
道路运输的相关从业人员素质普遍较低。客运服务的驾乘人员普遍较低，年龄偏大且多数为经营者招募。因此存在思想陈旧，观念落后，缺乏起码的职业素养，多数人员在为旅客提供服务的过程中缺少服务意识，从而降低了服务质量。
服务质量管理机制不健全。旅客们一旦在客运服务过程中产生矛盾或者问题的同时得不到及时反馈和处理就会向行业主管部门投诉企业，如此一来就会有损企业形象和社会。
提高客运服务质量、树立良好行业形象的措施
加快企业经营模式的转变。原有的经营模式已不利于企业现有的生存发展状况。在企业新的经营模式下建立行业内的高服务质量水平，做到追求经济效益的同时也不忘提高客运服务质量，树立更好的企业形象。

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位。

一、办理地点为各发车站自助机或服务总台,您订、后,请凭有效件和订信息,经发车站确认后办理。

二、如因件不符,或订信息无效、不完整而造成失败的,其损失将由您自行承担。

三、如因系统原因失败的,请您立即咨询服务总台,我们将为您提供补打票功能,后续.由车站相关部门为您办理。

四、后,请您在该班次发班前30分钟到发车站,原则上过时将不再办理事宜。

要听从司机或乘务员的指挥。乘坐长途客车注意事项，乘坐长途汽车注意事项

系好安全带，据有关资料表明，发生事故时使用安全带，可使前排乘客的死亡机会一半。后排乘客的死亡机会三分之二。