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值得注意的是，《规划》了现行控规路网结构，道路20处，规划1处建筑面积为9500㎡的长途汽车客运站、2处公交首末站、8处社会公共停车场（面积共㎡，970个泊位）、6处非机动车停放点（每处不少于50个泊位）、4处人行过街设施（1处人行天桥、3处人行）。
“新上线的25T型软座客车，相比目前在黔常、石长线上的CRH6F型动车组，不仅乘坐舒适度更高、旅客活动空间更宽敞，而且车上配备的洗手间和电茶炉更多，旅客使用起来更为便利。”长沙客运段办主任唐康舜，车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，部分座位旁配备有电源插座，车厢尾部设有大件行李存放处，更加方便旅客。
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未经检票，旅客不要进入月台或自行登车。严禁旅客在车场和班车卡位随意走动或蹲立，以策安全。现代社会需要现代客运站多样化。因此，现代汽车站要从方便旅客入手确定服务，单一格式的发车已不适应现代经济社会的需求了。
大坝将景区分为南、北、西、东四部分。南部水深控制在1米，以竹筏、手划船为主。北部水深40~50米，设画舫、快艇、豪华游船等大型机动船。西部建有青龙峡索道。索道全长800米，落差369米。东部设有蹦极跳、攀岩、速降等项目。
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